青島は、中国における重要な経済中心都市であり、港湾都市である。また国の歴史文化都市であり、風景の素晴しい観光地である。
青島は、最も経済活力のある十大都市の一つ、商業のトップ10都市の一つにランクされ、「企業家満足賞」を獲得している。
青島は、国から環境保護模範都市、衛生都市、林業都市に指定され、優秀住環境賞を得ている。
青島は、2008年第29回オリンピックヨット競技開催都市であり、中国におけるヨットの都である。
青島は、中国14沿岸開放都市、8つの国際会議開催都市の一つでもある。
青島は、中国の重要な湾岸貿易都市である。
青島は、重要な海洋科学研究地でもある。
地理的位置と自然環境
青島は山東半島南端（北緯35度35分～37度09分、東経119度30分～121度00分）に位置し、黄海に面している。青島は、山に囲まれ海に臨み、風光明媚、気候もよく、一つの独特な特色を持つ海浜都市である。全市の海岸線（島嶼部も含む）は総長870㎞、そのうち大陸海岸線は730㎞、山東省の海岸線の4分の1を占めている。海岸は曲折し、岬と湾を交互に繰り返す。
青島は、7つの区、5つの市を直轄している。総面積10654平方㎞、総人口731.12万人。そのうち市区は1102平方㎞、人口258.4万人である。
青島は北温帯モンスーン気候区域にあり、温帯モンスーン気候に属する。市区は海洋環境の直接の働きで、海を渡る東南季節風と海流、海水の影響を受け、海洋性気候の特徴を顕著に示している。気候は温暖湿潤で、四季がはっきりしている。春は気温がゆっくりと上昇し、内陸と比べて1ヶ月遅い。夏は湿熱多雨だが、けっして酷暑ではない。秋は天高く気候は爽やかで、降水量は少ない。冬は、風が強く気温の低い期間がやや長く続くが、厳寒というほどはない。
歴史の沿革
青島は歴史文化で有名な都市であり、道教の発祥地である。6000年前には既に人類がここで生活、繁栄していたとされる。東周時代には、山東地域で2番目に大きな町・即墨が建設された。秦の始皇帝は、中国統一後、青島膠州市の琅?台に三回登っている。秦代には、徐福が船団を組み、琅?台から朝鮮、日本に渡った。漢代の漢武帝は現在の青島市城陽区の不其山「交門宮詣で」を行い、あわせて膠州湾畔女姑山で先祖を祭り、立明堂を九か所建てた。清朝末年、青島は既に繁栄した町になっており、かつては膠澳と呼ばれていた。
1891年6月14日（清光緒17年）、清政府が膠澳に防衛兵力を置いたのが、青島建設の始まりである。1891年11月、ドイツが「巨野教案」を口実に派兵、青島を占領した。1914年に第一次世界大戦が勃発し、11月には日本が青島を占領、ドイツに代わり軍事殖民統治を行った。1919年、中国近代史上有名な「五四運動」は、「青島を取り戻せ」がきっかけになっている。1922年12月10日、中国は青島を取り返し、商港を開くために膠澳貿易場監督庁を設立し、北洋政府の直属とした。1929年7月、青島特別市を設置。1930年には、青島市に改称した。1938年1月、日本が青島を再び占領。1945年9月に国民党政府が青島を接収、特別市とした。194９年6月2日、青島解放。1986年、青島市は国家計画の実践リストに載り、省一級に相当する経済管理権限を賦与された。1994年には、全国に15ある副省級都市の一つとなった。
青島港は有名な天然の良港であり、また黄河流域、環太平洋西岸の重要な国際貿易港、海上輸送の中枢でもあって、コンテナ、鉱石、原油と石炭の埠頭を備えている。450余の港湾に97の国際航路つながっている。毎月世界各地へ419の国際船便がある。
2004年、青島港年間取扱量は1.6億トンの大台を超え、1.63億トンにまで達し、国内第５位にある。そのうち、鉱石取扱量5300万トンは国内第1位、原油輸入取扱量2300万トンも国内第1位である。外国貿易の取扱量は1.2億トンで、国内第２位である。コンテナ取扱量は500万標準コンテナ突破し、514万標準コンテナを達成し、国内第3位、世界ランキング15位に入る強さとなった。港湾外向度75%は、中国国内第1位である。
青島の航空輸送は急成長を維持
2004年、航空旅客取扱数延べ480.84万人で、37.9%増。航空貨物郵便取扱量は10.45万トンで、38.29%増。
東京、大阪、福岡、ソウル、釜山、大邱、パリ(上海経由)、ヨーロッパ7ヶ国(北京経由)、シンガポール、バンコクおよび香港、マカオの19路線には、国際（地域）旅客と貨物航路が、直行便で開設されている。フランクフルト便は間もなく開通予定。また、北京、上海、香港、東京、ソウルなどの五大国際中枢空港を経由して、世界の主要な都市と毎週158便で結ばれている。
国内では北京、上海、広州のなど47の主要都市との間に航路があり、毎週800余便。
青島の道路交通は非常に発達している。今までのところ、すでに済青、膠州湾、西流、夏双、維莱、同三、青銀、206国道、前湾港疏港等9つの高速道路が建設されており、高速道路総距離は524キロメートルにまで達し、全国高速道路の総距離の60分の1を占め、全省の6分1にあたる。現在、青島市の高速道路の数、長さ、密度と高速道路はすべての道路の中で高い比重を占め、全国同等都市の中で第一位である。すでに先進国のレベルに達している。
浜海道路は青島交通体系の骨格の1つであり，この工事は北から青島即墨市豊城ダム東端を起点に、即墨市、労山区、市南区、黄島区、膠南市に通じている。膠南市泊里鎮柳樹底村近く止まりで204国道に繋がる。
浜海道路の総距離約282.1キロメートル、工事総投資額約30億元、工期3年、2006年に竣工開通する予定である。
青島の郵便・電信・通信業務は急速に伸びている。年間郵便・電信業務の総額は73.8億元で、27.7%の増。ネットワーク情報技術は絶えず普及・向上し、2004年にインターネットのユーザーは累計で66.45万戸に達し、67.5%増となった。利用時間7.8億分。通信の能力はいっそう強化され、全市の市内電話の交換台総容量は299.75万に達し、24.2%増である。市内電話のユーザーは204.9万戸まで達し、携帯電話も普及し376.32万戸となっている。